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4万公里
行驶4万公里没有更换机油的发动机内部就是上述动图里的情形，黑色油泥附着在缸体内壁，用手一抹那酸爽的感觉简直无法形容
7.5万公里
这是行驶了75000公里机油只加不换的发动机内部。厚厚的油泥垢几乎塞满了缸体内部活动部件之外的空间。这种引擎还能工作？答案是可以，但明显可以感觉到其声线异常，而且动力输出下降明显。
15万公里
这是行驶了15万公里只加不换机油的后果。这个视角是将发动机翻转后拆开油底壳。
一款合格的发动机机油本身应该具备良好清净能力，但由于机油长期只加不换，导致发动机内部聚集了越来越多的油泥和杂质。
发动机产生油泥的�：�
1、油泥是怎么形成的？
机油在高温环境、空气、燃油蒸汽以及金属的催化作用下发生氧化，会形成漆膜和积碳，这些漆膜和积碳就是油泥的雏形，首先要说的是，这是无法避免的正常现象。
如果机油内的清净剂和分散剂量不够，或是根本没有，随着发动机不断高、低温循环工作，加上水蒸汽和汽油蒸汽的混合催化，导致油泥积累，时间久了，附着在金属表面的油泥越来越多，就会出现下面这个情况。
油泥的�：η嵩蚍⒍ニ�，活塞环卡死，导致动力不足，油耗增高；严重的话发动机直接卡死罢工，高速上拖车。
2、怎样清洗和防止油泥？
拧开机油加注口盖，当你看到有类似这样的情况（下图）
当发现油泥已经形成，此时你需要立即更换机油和机油滤清器。在换机油前试试可以用“发动机内部清洗剂”进行清洗。